发生在纽约哈得逊河面上的奇迹给我们提了一个醒:忠于职守、乐于公益、妇孺先行的理念,需要被反复强调;经常性、制度性的防灾训练和演习,需要认真地落实
美国航空公司客机引擎失灵后,竟然奇迹般迫降在纽约哈得逊河面,150多名乘客和机组人员全部生还,这样的奇迹听起来几乎是一部神话,但却是千真万确的事实。不由人为那些旅客和机组人员庆幸。
联想到我国最近几年接二连三发生的安全事故,动辄都是数以百人计的死亡,有必要对比我们在救灾方面存在哪些差距。相信这些差距正是我们建设和谐社会将要走过的路程。
首先,比技术水平和职业道德。力挽狂澜的美航飞行员苏伦伯格,虽然年事已高,但出身空军,曾驾驶过空军战机,驾驶技术和心理素质都 常过硬,所以能临危不乱,硬是利用飞机仅存滑翔力,把失去全部动力的客机平稳迫降在狭窄水面上,其功力令人叹服。此外,还有过硬的职业素质和责任心,在紧急迫降后尽管自己已经受伤,但仍从容地两次巡视机舱,直到确认所有人都离开后,才最后一个撤退。
而在我国,安全事故此伏彼起,或者是“三无”人员盲人骑瞎马执掌要害,或者是有章不循违规操作;杭州地铁工地随时都会塌陷却无人预防,三鹿奶粉明知有毒却全国倾销;无证驾车固然不乏其人,有证司机超速行驶酿祸的也屡见不鲜。
至于我国的民航,过高的空难率背后,人为因素并不少,或则技术水平不足,或则玩忽职守,距今时间近的东航包头空难、国航釜山空难都有这样的成分。
在职业道德上,类似“范跑跑”那样的老师,地震时扔下孩子自己先跑的人不少,驾驶员肇事逃逸现象也常有。
其次,比旅客的道德素质。美航飞机平安迫降水面后,机上原本素不相识的乘客,却能在机组的引导下有序撤离,先妇女儿童后男子,不争不抢,在舱门沉下水面之前全部撤离。如果每个人都夺路而逃,说不定还没冲出机舱时,飞机就沉没了,旅客没摔死反倒被淹死。
我国的乘客遇到这样的险情时会怎样？不知有没有人做过实验。不过,联想到日常生活中我们那些同胞的表现,就不由人担忧:公交车刚进站,上车的人就堵着车门不让别人下车;超市搞打折促销,蜂拥而入互相拥挤;火车站开闸放旅客后,人潮如洪水般往里冲,等等等等,不由人恐惧。
第三,看社会救援力量。美航此次救援成功,还在于河上各类公私船只的及时、主动救援。如果他们不及时,飞机下沉旅客落水,不是淹死就是冻死。在这方面,我国人民也同样有扶危济困的美德,但是也有抢救落水者前索要报酬的人。
第四,看公民防灾救灾素养。专家指出,对美航仓促组织的救援之所以井井有条,很大程度上应归功于经常性、制度性的防灾训练和演习。在美国,所有高层建筑每年都要举行几次逼真的逃生演习,如何迅速撤离,如何利用通道,什么应该注意,什么应该避免,都反复强调,反复演练。正是这种习惯成自然的逃生基本功,曾在“9·11”时让大批楼内人员死里逃生,也在此次迫降意外中起到关键作用。
反观我国,尽管许多建筑都同步建设了防火设施,但却很少有人会用,因为从来就没有人教怎么用。至少我的单位和我的家所在的楼宇都是这样。所以也就难怪每次火灾,动辄都是数百人丧生。
发生在纽约哈得逊河面上的奇迹给我们提了一个醒:忠于职守、乐于公益、妇孺先行的理念,需要被反复强调;经常性、制度性的防灾训练和演习,需要认真的落实（不能当聋子的耳朵用）。至于驾驶员培养的重要性,就没有必要赘言了。值得忧虑的还有:目前我国民航飞行员紧缺,人机比远远低于发达国家。（李富永）
